Ang disenyo ng wind resistance ng bracket ng bahagi ng baterya at poste ng lampara.
Dati, paulit-ulit akong tinatanong ng isang kaibigan tungkol sa wind and pressure resistance ng solar street lights. Ngayon ay maaari rin nating gawin ang pagkalkula.
Solar Street Lights Sa solar street light system, isang mahalagang isyu sa istruktura ang disenyo ng wind resistance. Ang disenyo ng wind resistance ay pangunahing nahahati sa dalawang pangunahing bahagi, ang isa ay ang wind resistance design ng battery component bracket, at ang isa ay ang wind resistance design ng lamp post.
Ayon sa data ng teknikal na parameter ng mga tagagawa ng module ng baterya, ang solar cell module ay maaaring makatiis sa upwind pressure na 2700Pa. Kung pipiliin ang wind resistance coefficient na 27m/s (katumbas ng isang sampung antas na bagyo), ayon sa non-viscous fluid mechanics, ang wind pressure ng battery assembly ay 365Pa lamang. Samakatuwid, ang bahagi mismo ay makatiis ng 27m/s bilis ng hangin nang walang pinsala. Samakatuwid, ang pangunahing pagsasaalang-alang sa disenyo ay ang koneksyon sa pagitan ng bracket ng pagpupulong ng baterya at ng poste ng lampara.
Sa disenyo ng solar street light system, ang disenyo ng koneksyon ng bracket ng pagpupulong ng baterya at ang poste ng lampara ay nakakonekta nang maayos sa pamamagitan ng bolt rod.
Windproof na disenyo ng poste ng ilaw sa kalye
Ang mga parameter ng solar street light ay ang mga sumusunod:
Panel tilt angle A = 16o taas ng poste = 5m
Pinipili ng disenyo ng tagagawa ng solar street light ang lapad ng welding seam sa ilalim ng lamp post δ = 4mm at ang panlabas na diameter ng ilalim ng lamp post = 168mm
Ang ibabaw ng hinang ay ang ibabaw ng pagkawasak ng poste ng lampara. Ang distansya mula sa punto ng pagkalkula P ng momentum ng paglaban W ng ibabaw ng pagkawasak ng poste ng lampara hanggang sa linya ng pagkilos ng panel load F na natanggap ng poste ng lampara ay PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o = 1545mm=1.545m. Samakatuwid, ang sandali ng pag-load ng hangin sa ibabaw ng pagkawasak ng poste ng lampara M = F × 1.545.
Ayon sa disenyo na maximum na pinapayagang bilis ng hangin na 27m/s, ang pangunahing pagkarga ng 2×30W dual-lamp solar street light panel ay 730N. Isinasaalang-alang ang safety factor na 1.3, F = 1.3×730 = 949N.
Samakatuwid, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.
Ayon sa mathematical derivation, ang resistance moment ng circular ring-shaped failure surface W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3).
Sa formula sa itaas, ang r ay ang panloob na diameter ng singsing at ang δ ay ang lapad ng singsing.
Pagkabigo na sandali ng pagtutol sa ibabaw W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3
=88.768×10-6 m3
Stress na dulot ng wind load na kumikilos sa ibabaw ng kabiguan = M/W
= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
Kabilang sa mga ito, ang 215 Mpa ay ang baluktot na lakas ng Q235 na bakal.
Samakatuwid, ang lapad ng weld seam na idinisenyo at pinili ng tagagawa ng solar street light ay nakakatugon sa mga kinakailangan. Hangga't ang kalidad ng hinang ay maaaring garantisadong, ang resistensya ng hangin ng poste ng lampara ay walang problema.
panlabas na solar light| solar led light |lahat sa isang solar light
Impormasyon sa ilaw ng kalye
Ang mga espesyal na oras ng pagtatrabaho ng mga solar street lights ay apektado ng iba't ibang kapaligiran sa pagtatrabaho gaya ng panahon at kapaligiran. Ang buhay ng serbisyo ng maraming mga bombilya ng street lamp ay lubhang maaapektuhan. Sa ilalim ng inspeksyon ng ating mga kinauukulang tauhan, napag-alaman na ang mga pagbabago sa mga kagamitan sa pagtitipid ng enerhiya sa lampara sa kalye ay may napakagandang epekto at nakakatipid ng kuryente. Malinaw na nababawasan nang husto ang workload ng mga maintenance workers para sa mga street lights at high pole lights sa ating lungsod.
Prinsipyo ng circuit
Sa kasalukuyan, pangunahing mga sodium lamp at mercury lamp ang pinagmumulan ng ilaw ng kalsada sa lungsod. Ang working circuit ay binubuo ng mga sodium lamp o mercury bulbs, inductive ballast, at electronic trigger. Ang power factor ay 0.45 kapag ang compensation capacitor ay hindi konektado at 0.90. Ang pangkalahatang pagganap ng inductive load. Ang gumaganang prinsipyo ng solar street light power saver na ito ay ang pagkonekta ng isang angkop na AC reactor sa serye sa power supply circuit. Kapag ang grid boltahe ay mas mababa sa 235V, ang reactor ay short-circuited at hindi gumagana; kapag ang grid boltahe ay mas mataas kaysa sa 235V, ang reactor ay inilalagay sa operasyon upang matiyak na ang gumaganang boltahe ng solar street light ay hindi lalampas sa 235V.
Ang buong circuit ay binubuo ng tatlong bahagi: power supply, power grid boltahe detection at paghahambing, at output actuator. Ang electrical schematic diagram ay ipinapakita sa figure sa ibaba.
Ang solar street landscape lighting power supply circuit ay binubuo ng mga transformer T1, diode D1 hanggang D4, three-terminal regulator U1 (7812) at iba pang mga bahagi, at mga output na +12V na boltahe upang paganahin ang control circuit.
Ang pagtukoy at paghahambing ng boltahe ng power grid ay binubuo ng mga bahagi gaya ng op-amp U3 (LM324) at U2 (TL431). Ang boltahe ng grid ay pinababa ng risistor R9, ang D5 ay naayos ng kalahating alon. Na-filter ang C5, at ang DC boltahe na humigit-kumulang 7V ay nakuha bilang boltahe ng sampling detection. Ang na-sample na boltahe ng detection ay sinasala ng isang low-pass na filter na binubuo ng U3B (LM324) at ipinadala sa comparator U3D (LM324) para sa paghahambing sa reference na boltahe. Ang reference na boltahe ng comparator ay ibinibigay ng boltahe reference source U2 (TL431). Ang Potentiometer VR1 ay ginagamit upang ayusin ang amplitude ng sampling detection voltage, at ang VR2 ay ginagamit upang ayusin ang reference na boltahe.
Ang output actuator ay binubuo ng mga relay RL1 at RL3, high-current aviation contactor RL2, AC reactor L1 at iba pa. Kapag ang grid boltahe ay mas mababa sa 235V, ang comparator U3D ay naglalabas ng mababang antas, ang tatlong-tube na Q1 ay naka-off, ang relay RL1 ay pinakawalan, ang normal na saradong contact nito ay konektado sa power supply circuit ng aviation contactor RL2, RL2 ay naaakit, at ang reactor L1 ay short-circuited Hindi gumagana; kapag ang grid boltahe ay mas mataas kaysa sa 235V, ang comparator U3D ay naglalabas ng mataas na antas, ang tatlong-tube na Q1 ay naka-on, ang relay RL1 ay humihila papasok, ang karaniwang saradong contact nito ay nagdidisconnect sa power supply circuit ng aviation contactor RL2, at ang RL2 ay pinakawalan.
Ang Reactor L1 ay konektado sa solar street light power supply circuit, at ang sobrang mataas na grid voltage ay bahagi nito upang matiyak na ang gumaganang boltahe ng solar street light ay hindi lalampas sa 235V. Ang LED1 ay ginagamit upang ipahiwatig ang gumaganang estado ng relay RL1. Ang LED2 ay ginagamit upang ipahiwatig ang gumaganang estado ng aviation contactor RL2, at ang varistor MY1 ay ginagamit upang patayin ang contact.
Ang papel ng relay RL3 ay upang bawasan ang konsumo ng kuryente ng aviation contactor RL2, dahil ang RL2 startup coil resistance ay 4Ω lamang, at ang coil resistance ay pinananatili sa humigit-kumulang 70Ω. Kapag ang DC 24V ay idinagdag, ang startup current ay 6A, at ang maintenance current ay mas malaki din sa 300mA. Pinapalitan ng relay RL3 ang boltahe ng coil ng RL2 contact sa aviation na binabawasan ang pagkonsumo ng kuryente.
Ang prinsipyo ay: kapag nagsimula ang RL2, ang normal na sarado na pantulong na contact shorts ang coil ng relay RL3, RL3 ay inilabas, at ang normal na closed contact ay nagkokonekta sa high voltage terminal 28V ng transpormer T1 sa bridge rectifier input ng RL2; pagkatapos magsimula ang RL2, ang normal na saradong pantulong na contact ay bubukas, at ang relay RL3 ay naaakit sa kuryente. Ang karaniwang bukas na contact ay nagkokonekta sa mababang boltahe terminal 14V ng transpormer T1 sa bridge rectification input terminal ng RL2 at pinapanatili ang aviation contractor na may 50% ng panimulang coil boltahe RL2 pull-in state
Talaan ng nilalaman